一、事故简述一生一世酒色网

　　时间：2013年2月6日13时20分许

　　场合：乡村谈路，临崖上坡段

　　伤一火：12东谈主飞速归天，3东谈主受伤

　　车辆：“昌河”牌小型平庸客车

　　惹事司机：李九红，男，28岁，5年驾龄，此前无交通惹事纪录

　　事发省份：云南省昆明市乌蒙乡

　　事故简述：李九红驾驶小型客车客车载乘15东谈主（核载6东谈主，超员9东谈主），由乌蒙乡赶赴施宽村赶集，行驶约1.5公里后到达一临崖上坡路段，因严重超员，车辆后溜，车辆坠入山崖，形成12东谈主现场归天，3东谈主受伤，车辆损毁。

事故车辆已成为一堆废铁

　　二、事故现场一生一世酒色网

　　谈路情况：事故路段地处普渡河断裂带影响区域，海拔高度为1550米，地形坎坷，地质复杂，坍弛地形，山体风化幻灭严重，易发山体滑坡、路基千里陷、边坡塌方等灾害。事故路段前后山高坡陡、路面较窄、弯谈较多。

事故现场图

事故全貌图

车辆坠崖场合

　　三、事故原因

　　1、驾驶东谈主酒后驾驶，当车辆无法无间爬坡行驶时未遴荐灵验次序。

　　2、惹事车辆核载6东谈主，搭载15东谈主，属于严重超员。客车超员后会导致乘载质料增多，从而让刹车距离增长、汽车能源不及、转向珍摄、增多轮胎爆胎几率何况要是出事故便会形成多东谈主伤一火。此事故中恰是因为超员导致车辆爬坡能源不及导致惨事发生。

　　3、惹事车辆落伍未检修。要是不验车，驾驶员很难发现车辆的内在安全隐患，尤其是制动器和轮胎，要是制动器和轮胎出现故障，发生交通事故的概率极高。

　　4、事故现场谈路凹凸抗争，在超载情况下难以让驾驶员灵验领域见识；谈路灵验宽度2.2米（平庸谈路一般为3米）容易让司机产生视觉过错；坡长75米且纵坡度16.9%（8%是安全纵坡度极限，16.9%极易发生危急）；谈路无安全防护才调，临崖路段无安全次序出事故频频皆会车毁东谈主一火。

　　四、事故职守认定

　　李九红，惹事车驾驶东谈主。对该谈路交通事故发生负有平直职守，其活动涉嫌交通惹事罪，因其在事故中归天，不再讲究处分，由公安交通贬责部门刊出其纯真车驾驶证。

　　五、驻扎次序提倡

　　斜坡行车手段：

　　1、笔据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。

　　2、车辆熄火后溜时立即使用脚刹和手刹将车停住，千万不要踩聚散，若弗成泊车实时将见识盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，期骗自然阻遏使车停驻。

　　幸免酒后驾车：四肢司神秘为我方和乘客安全厚爱，四肢乘客更要在上车前笃定司机是否饮酒。

　　幸免超员：四肢乘客要为我方和他东谈主的生命厚爱，在发现超员后不上车并辅导司机和其他乘客，若无果一定实时举报。

职守裁剪：徐扬一生一世酒色网

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